جزئیات و نحوه اراعه موتورسیکلت‌های برقی در تهران اظهار شد

مدتی پیش شهرداری تهران از تصمیم خود برای اراعه موتورسیکلت‌های برقی در این شهر خبر داد. اکنون جزئیات شرایط اراعه این وسایل نقلیه اظهار شده است. پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار و پایانه‌های مسافری شهر تهران در گفتگو با خبرگزاری تسنیم، جزئیات جدیدی از اراعه موتورسیکلت‌های برقی در تهران را اظهار کرده است.

این چنین بخوانید: خودروسازی کرمان داخل عرصه موتورسیکلت برقی شد؛ اولین اطلاعات از کرمان باتری K10

بر پایه تصمیم شهرداری تهران، موتورسیکلت‌های بنزینی فعال در حوزه کاری با موتورهای برقی جانشین خواهند شد. نزدیک به چهارمیلیون دستگاه موتورسیکلت در تهران تردد می‌کنند. این تعداد موتورسیکلت به گفتن مسئول ۲۱ درصد آلایندگی گازی و ۱۰ درصد آلایندگی ذرات معلق شهر شناخته می‌بشود. در واقع هر ۱۰ موتورسیکلت کاربراتوری به اندازه یک اتوبوس دیزلی به ازای هر کیلومتر پیمایش گازهای گلخانه‌ای انتشار می‌کنند. این چنین قسمت قابل توجهی از موتورسیکلت‌های حاضر در شهر تهران از نوع کاربراتوری و فرسوده می باشند.

بزرگترین مانع در راه منفعت گیری گسترده از موتورسیکلت‌های برقی، قیمت بالای آن‌ها و این چنین هزینه گزاف معاوضه باتری است. به همین علت شهرداری تهران تصمیم دارد با اراعه تسهیلات طویل مدت و حذف هزینه باتری، کاربران را به معاوضه موتورسیکلت‌ها تشویق کند.

مطرح شهرداری تهران برای اراعه موتورسیکلت‌های برقی

در مطرح معاوضه موتورسیکلت‌های فرسوده با موتورهای برقی، موتورسیکلت فرسوده به گفتن پیش پرداخت از متقاضی دریافت می‌بشود. قیمت موتورسیکلت‌های فرسوده از سوی شهرداری تهران معادل ۱۰ میلیون تومان اظهار شده است. این چنین افرادی که فاقد موتورسیکلت می باشند، می‌توانند با اراعه پیش پرداختی بین ۱۰ الی ۲۰ میلیون تومان در این شرایط شرکت کنند.

قیمت موتورسیکلت‌های برقی اراعه شده از سوی شهرداری تهران، ۸۰ الی ۱۵۰ میلیون تومان اظهار شده است. شهرداری تهران برای خرید این موتورها، ۷۰ الی ۱۰۰ میلیون تومان وام پرداخت می‌کند. بازپرداخت این وام ۵ ساله با سود چهار الی ۱۰ درصد صورت خواهد گرفت. این چنین این وام نیازی به ضامن ندارد. یقیناً سند موتورسیکلت تا آخر دوره اقساط در رهن بانک قرار خواهد داشت.

برای افت هزینه نگهداری موتورسیکلت‌های برقی، شهرداری مطرح سوآپ یا معاوضه باتری‌ها را در نظر گرفته است. به این علت بعد از آخر عمر سودمند باتری موتورهای الکتریکی، این باتری‌ها توسط شرکت اراعه کننده معاوضه خواهند شد. عمر سودمند باتری این موتورها با دقت به نوع منفعت گیری بین ۵ الی ۱۰ سال خواهد می بود.

موتورسیکلت‌های برقی برای فعالیت مداوم، نیاز به جایگاه‌های شارژ سریع دارند. به حرف های پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار و پایانه‌های مسافری شهر تهران، شهرداری به جستوجو افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ در سطح شهر است. ثبت نام موتورهای برقی پیش از نوروز ۱۴۰۳ اغاز خواهد شد که طی آن بیست هزار موتور الکتریکی اراعه خواهند شد. بر پایه وعده شهرداری، تا آخر سال ۱۴۰۳ نزدیک به ۱۷۰ هزار دستگاه موتور الکتریکی در اختیار شهروندان تهرانی قرار خواهد گرفت. این چنین شهرداری تهران برنامه دارد تا دو سال آینده، نیمی از موتورسیکلت‌های حاضر در شهر تهران را الکتریکی کند.