قیمت‌گذاری دستوری، عامل زیان‌ده بودن خودروساز ایرانی_دانشجو

احمد نعمت‌قسمت، دبیر انجمن خودروسازان ایران در او مباحثه با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج درمورد قیمت‌گذاری دستوری ماشین در سرزمین اظهار کرد: باوجود این که همه مواد اولیه تشکیل قطعات ماشین مرتباً افزایش یافته و اصلاح قیمت در این قسمت صورت گرفته، اما به‌علت قیمت‌گذاری دستوری اجازه افزایش قیمت به محصول خودروساز داده نشد و این برای ما جای سوال دارد که چطور می‌توان این‌گونه عمل کرد و ماشین را زیر قیمت همه‌شده فروخت.

او گفت: سال قبل نزدیک به یک میلیون دستگاه ماشین تشکیل شد که اگر اجازه می‌دادند قیمت‌ها اصلاح شود و بدون زیان‌دهی ماشین تشکیل می‌شد، حتی بر فکر محال که تیراژ تشکیل هم بالا نمی‌رفت و همان یک میلیون ماشین تشکیل می‌شد، قوت خرید مردم ۸۰ درصد افزایش اشکار می‌کرد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران فرمود: با قیمت‌گذاری دستوری قسمت مهم که تشکیل ماشین است، مختل شده و همین نوشته دیگر قسمت‌ها را نیز دچار مشکل کرده است.

نعمت‌قسمت با گفتن این که ماشین همچون بنزین شده و هیچ‌کس جرأت افزایش قیمت آن را ندارد، او گفت: اگر می‌خواهیم در صنعت ماشین پیشرفت کنیم باید همان راهی را برویم که دنیا در این صنعت طی کرده است. سال‌ها پیش به طور مکتوب به وزیر صمت زمان اظهار کردیم اگر می‌خواهید کاری اساسی برای این صنعت انجام دهید، اجازه دهید یک خودروساز خارجی داخل سرزمین شود و صفر تا ۱۰۰ کار را خود انجام دهد تا ما هم یاد بگیریم. 

وی با گفتن این که ما مشکلی با واردات ماشین نداریم، اظهار کرد: سخن ما این است که واردات ماشین  و از نظر دیگر، قیمت را هم آزاد کنید تا رقابت به شکلی باشد که بتوانیم بفروشیم و این‌گونه زیان‌دهی نداشته باشیم. از بابت همین قیمت‌گذاری دستوری نزدیک به ۱۰۰ همت بدهی به زنجیره تامین و قطعه‌سازان داریم.

وی ضمن اظهار گله‌مندی از روال تخصیص ارز به خودروسازان او گفت: از ابتدای سال تا ۱۷ تیرماه امسال، تخصیص ارزی به صنعت ماشین صورت نگرفته و  ۱.۵ میلیارد دلاری هم که از نیمه دوم تیرماه به این قسمت داده شد، مربوط به تامین ارزی است که سال قبل تخصیص یافته اما تا بحال تامین نشده می بود. امسال با وجود این که وعده تخصیص ارز داده شده، اما در عمل ارزی تامین نشده است. همین نوشته علتشده طی چهار ماهه نخست امسال نسبت به سال قبل، تشکیل ماشین کم شدن کند.  در سال جاری تشکیل 1.7 میلیون دستگاه ماشین برنامه‌ریزی شده، اما اگر با همین فرمان جلو برویم، به تشکیل سال قبل که نزدیک به 1.3 میلیون دستگاه می بود هم نخواهیم رسید.

دبیر انجمن خودروسازان ایران در آخر اظهار امیدواری کرد که دولت چهاردهم و مجلس تازه، گوش شنوایی برای شنیدن صدای فعالان صنعت ماشین داشته باشد.