استحکام بدنه ماشین در استانداردهای خودروسازی ایران هم چنان غایب است!_دانشجو

مشاهده تصاویری از عدم استحکام بدنه ماشین در تصادفات و صدمه‌های جانی زیاد، به قضیه‌ای عادی برای تعداد بسیاری از ما تبدیل شده است. کیفیت پایین آلیاژ بدنه خودروهای داخلی مدام مورد انتقاد مصرف‌کنندگان بوده است. یقیناً مصرف‌کنندگان به‌علت شرایط انحصاری بازار ماشین در ایران، چاره‌ای جز خرید محصولات داخلی ندارند.

پلیس راهور، استحکام بدنه ماشین را مورد آزمایش قرار می‌دهد

نبوده است استحکام بدنه ماشین در لیست استانداردهای صنعت خودروسازی ایران، علتانتقاد «سردار تیمور حسینی»، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا نیز شده است. رئیس پلیس راهور در گفتگو با خبرگزاری‌ تسنیم او گفت: «تنها راه اثبات این نوشته که آیا ورقه منفعت گیری‌شده در بدنه خودروها ایمنی ملزوم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.» به این علت پلیس راهور می‌خواهد با راه‌اندازی یک مرکز تست تصادف داخلی، خودروسازان را ناچار کند تا محصولات‌شان را در این مرکز به معرض آزمایش بگذارند.

به حرف های رئیس پلیس راهور فراجا، تلاش پلیس برای افت سهم عامل انسانی نباید علتشود که دیگر حوزه‌ها مسئولیت خود را در این مورد فراموش کنند. به حرف های سردار حسینی، پلیس علاوه بر افزایش نرخ جریمه‌های رانندگی، او گفت و گو ایمنی ماشین به اختصاصی استحکام بدنه ماشین را مورد دقت خود دارد. سردار حسینی در ادامه سخنانش او گفت: «به‌تازگی سازمان ملی استاندارد اظهار کرده که اگر ثابت شود ورقه‌ای که خودروسازان برای ساخت بدنه و دیگر نقاط خودروها به کار می‌گیرند، استاندارد مورد نیاز ندارد از تشکیل و شماره‌گذاری آن جلوگیری می‌کنیم.»

بنابر حرف های‌های سردار حسینی، مرکز آزمون تصادفات تا شهریور ۱۴۰۳ راه‌اندازی خواهد شد. بعد از راه‌اندازی این مرکز، پلیس راهور قادر خواهد می بود تا استحکام بدنه خودروهای داخلی را در تست‌های تصادف خود برسی کند. اکنون استحکام بدنه در لیست استانداردهای ۸۵گانه قرار ندارد. پلیس راهور تصمیم دارد با افزایش سخت‌گیری بر خودروسازان، استحکام بدنه را نیز به استانداردهای صنعت ماشین اضافه کند. هم‌اکنون کمربند ایمنی، کیسه هوا، سیستم‌های ترمز و کنترل پایداری در لیست این استانداردها وجود دارند.